508 SW

ELŐRETEKINTÉS

Az 508SW-vel a Peugeot megerősíti pozícióját és méltó helyét, hagyományosan erős területeinek egyikén, a nagy túrakocsik kategóriájában.
Évtizedeken keresztül a “40X” és “50X” megjelölésű autók maradandó nyomot hagytak a históriában, mint az egyedi stílus, a kiváló úttartás, a sokoldalúság és a robusztusság mintaképei.

Az 508SW egy modern, előretekintő jármű, amely tökéletesen megfelel a korukkal haladó, igényes, dinamikus és felelősségtudatos embereknek. Két, egymást kiegészítő karosszéria-típussal készül, mint szedán (hossza 4.79 m) és SW (4.81 m).
Minőség, purizmus és hatékonyság, ezek a kulcsszavak vezették az autó tervezésének valamennyi aspektusát. Az eredmény sokrétű vonzerő, amely a tulajdonos érzelmeit helyezi középpontba.

LETISZTULT STÍLUS

A kiegyensúlyozott és áramvonalas körvonalú 508 olyan, mintha egy tömbből faragták volna ki, egyszerre elegáns, robusztus és minőséget sugárzó.
Eleje a márka legfrissebb stíluselemeit hordozza, amelyek az SR1 koncepcióautón jelentek meg, egyrészes, "lebegő" hűtőmaszkkal, és a fényszórók éjjel-nappal látható fénydiódás elemeinek ékszerszerű hatásával.
Hasonló a hátsó lámpa, három fénydióda-sorral a szedánon, míg az SW összetettebb hatást keltő fényforrást kapott, vörösen világító fénycsíkkal.

MAGAS SZINTŰ KÉNYELEM

A műszerfal egyszerű és elegáns stílusa, a felhasznált anyagok, a makulátlan kidolgozás, a tartósság, a műszaki színvonal (színes vetített kijelzés, négyzónás légkondicionáló, kulcsnélküli ajtónyitás és motorindítás) mind hozzájárul az utastér exkluzivitásához. Az autó eltalált arányainak köszönhetően itt mindenki kivételezettnek érezheti magát. Az SW-ben ehhez járul a nagy panoráma üvegtető.
Praktikus és tágas a csomagtartó is, folyadék-térfogata a limuzin esetében 545 literes (VDA: 515 dm3), az SW-ében pedig 660 illetve 560 liter. Ha egyetlen könnyű mozdulattal lehajtjuk a hátsó üléstámlát, sík padlót kapunk, az űrtartalom pedig 1581 (1381) illetve 1,865 (1,598) literre nő.

KÖRNYEZETKÍMÉLET

A környezet védelme a tervezés kezdetétől fontos szempont volt. Optimalizálták az autó aerodinamikáját (alaktényező: 0.25, SCx: 0.58!), súlyát leszorították a 407-hez képest (noha nőtt a méret és gazdagabb lett a felszerelés).
A motorteljesítmény 82-150 kW (112-204 LE). Valamennyi motor kiválónak számít a kategóriájában, mind a fogyasztás és a CO2-emisszió, mind a dinamika és a reakcióképesség szempontjából.
E választékhoz, amelyből az új e-HDi CO2-emissziója csupán 109 g/km, később csatlakozik a HYbrid4 technika, 147 kW (200 LE) teljesítménnyel, összkerékhajtással és 99 g/km szén-dioxid kibocsátással.
A csúcsmotor a bemutatás időpontjában az új 2.2 literes HDi FAP 150 kW (204 LE), amelynek teljesítménye egy V6-os dízeléhez méltó, karbon-lábnyoma mégis 30 százalékot meghaladóan kisebb!

ELRAGADÓ DINAMIKA

Az érzelmekre hat az 508SW vezetésének élvezete is – ami annyira jellemző a márkára. Kétféle futóművel készül az autó: a modellcsalád legtöbb tagja a komfortot jó útfogással ötvöző új MacPherson első felfüggesztést kap, míg a “GT” változatot dinamikus vezetéshez való kettős keresztlengőkarral szerelik fel, amely nagyszerűen illik a 2.2 literes HDi FAP motor 204 lóerejéhez.